Nakon benzinskih i dizel hibrida, Stellantis želi da pokaže
da etanol takođe može da poboljša efikasnost.Hibridi imaju dugu istoriju koja seže do 1901. godine s
Loehner-Porsche „Mixte“, koji je razvio Ferdinand Porše.
Međutim, tek devedesetih godina je ova tehnologija postala
popularna, podstaknuta lansiranjem Toyote Prius 1997. Većina hibrida koristi
benzinske motore, ali neki Mercedesi u tu svrhu upotrebljavaju dizelaše.
Peugeot je bio prvi proizvođač koji je 2012. lansirao masovno proizvođeni dizel
hibrid. Sada je red došao na Fiat, koji u Brazilu planira da lansira hibrid na
etanol.
Stellantis to naziva „bio-hibridnom“ tehnologijom, koja se
vrti oko 1,0-litarskog turbomotora. Ova trocilindarska jedinica radi na benzin
i etanol, u kombinaciji s elektromotorom. Motor s unutrašnjim sagorevanjem
samostalno isporučuje 130 ks, što možda ne zvuči mnogo, ali je dovoljno, kako
kažu u Fiatu, da Fastback i Pulse budu najmoćniji u svom segmentu. Ova dva
SUV-a s T200 hibridnim pogonom raspolažu maksimalnim obrtnim momentom od 200 Nm.
Izlazna snaga se kanališe na prednju osovinu preko CVT
transmisije koja simulira sedam stepena prenosa. Fiat je u Fastback i Pulse
implementirao akumulator od 68 Ah u motornom prostoru i litijum-jonsku bateriju
od 11 Ah ispod vozačevog sedišta. Obe jedinice podržavaju elektromotor od
četiri konjske snage, koji zamenjuje uobičajene komponente alternatora i
startera.
Postoji čak i regenerativni režim, koji može da uhvati ...